“這是滑參數(shù)停機方案，還有之前的一些總結(jié)經(jīng)驗。你們先熟悉一下，明天咱們在仿真機上演練，停機時間定在我們班的白班了。”
前夜剛一接班，值長胡良杰就把一沓子材料交給了許昌龍崗發(fā)電公司4號機機長劉晗昭。
4號機要進行B級檢修，同時進行鍋爐靈活性改造、汽輪機主汽三通閥更換、智慧監(jiān)盤系統(tǒng)升級改造等工作。因秋冬季用電高峰即將到來，此次檢修工期只有30天。
又應了那句老話“時間緊、任務重”。
怎么辦？想盡一切辦法給機組檢修創(chuàng)造有利條件！
多次技術(shù)碰撞后，決定采用滑參數(shù)停機方式，提前停運大機油系統(tǒng)。
“滑參數(shù)停機？只在規(guī)程上看到過，實際中沒見過??？劉哥?！眲偵媳P沒多長時間的曹琳兵好奇的問道。
“可不是，上次滑參數(shù)停機已經(jīng)是9年前的事了，那個時候你還沒畢業(yè)呢，嘿嘿!”劉晗昭還是一貫的詼諧幽默。
第二天上午，大家悉數(shù)來到仿真機練習室。
“這樣的操作可真是不多見。”
“值長要把壓箱底的技術(shù)拿出來了?！?/p>
“漲知識的時候又到了?！?/p>
大家嘰嘰喳喳地議論起來。
“滑參數(shù)停機跟正常停機不同，操作要點就是用低參數(shù)大流量的蒸汽長時間均勻地冷卻汽輪機，整個過程可以說是機組啟動的逆過程。操作量不僅大，風險也高。一方面要降低汽溫，另一方面也要保持主再熱蒸汽50℃以上的過熱度。”短短幾句話，值長就指出了滑參數(shù)停機的精髓所在。
“來，裝載停機工況，咱們操練起來！”劉晗昭帶領大家開始分步驟，分節(jié)點的細化練習起來。
第二天白班，劉晗昭早早來到集控室查閱記錄，翻看畫面，和后夜班機長進行詳細的交接。
“劉哥，準備工作我已經(jīng)做好。從后夜班5時40分開始機組已進入滑停狀態(tài)，后期就輪到你來主刀了?！?/p>
“沒問題，你們也辛苦了，趕緊回去休息吧，后邊的事就交給我?！?/p>
汽輪機切單閥，停運真空泵，給水切旁路，停磨降負荷……
一切工作有條不紊的進行著，從開始進行滑參數(shù)至9時20分打閘停機，將近4個小時的過程中機組各項參數(shù)穩(wěn)定，汽溫穩(wěn)步下降，大機均勻冷卻。最終機組負荷減至189兆瓦，主汽壓7.47兆帕，主汽溫降至404攝氏度，調(diào)節(jié)級金屬溫度由485攝氏度下降至383攝氏度。
正常停機情況下，停止汽輪機油系統(tǒng)需11天，但此次采用滑參數(shù)停機方式僅7天即可停止汽輪機油系統(tǒng)，足足節(jié)省出4天工期，為B級檢修帶來了開門紅，更為后期檢修及試運創(chuàng)造了有力條件。
“干的不錯，用4個小時的操作換來了4天時間?！?一旁監(jiān)護指導的同事朝劉晗朝伸出大拇指。
中國大唐微信公眾號
中國大唐抖音號
中國大唐快手號
中國大唐微博號
中國大唐知乎號
中國大唐今日頭條
中國大唐b站