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“二級皮帶頻繁卡停，5號采樣機無法正常運行?！痹S昌龍崗發(fā)電公司綜合專業(yè)工作群內接二連三彈出消息。此時正值保暖保供接卸的重要階段，必須全力以赴保證機組口糧供給。高管李永濤立即穿上反光服，大步流星向二期采樣機走去。

點檢員陳孔安聯(lián)系質檢部值班人員，啟動采樣機二級皮帶機運行再次檢查確認故障點，當皮帶轉到縮分裝置處時，李永濤大聲喊：“停下，快停下。”

陳孔安轉頭一看，好大的一塊“傷疤”。皮帶接頭撕裂約三分之一，皮帶邊緣分層嚴重，擋煤皮子與輸送帶摩擦處有明顯裂紋。

陳孔安心想：這明顯是輸送帶干磨啊，是不是哪里有較大阻力？

李永濤檢查一下輸送帶，說：“僅僅單靠修補沒有任何意義，換輸送帶吧，這是寬度380毫米的輸送帶?！?/p>

檢修師傅也毫不懈怠，一邊報計劃，一邊準備撕開皮帶接頭的工器具。撕開皮帶接頭可是一門技術活，尤其是這種薄皮帶，劃得淺了，拉著費勁；劃得深了，傷著帆布層。等檢修師傅一頓操作下來，總結8個字：“一定、二畫、三劃、四拉”。最關鍵的步驟便是“一定”，定的不僅是位置，更重要的還是尺寸。

現(xiàn)場工作很快準備就緒，新輸送帶定位工作快速進行。陳孔安踱著腳步左看右看，隨后轉身對李永濤說：“下面托輥卡。”

檢修師傅立刻停下手中工作，轉身朝輸送帶下方尋找。果不其然，輸送帶支撐平托輥一個都不轉，只見輸送帶將托輥表面鋼材磨成一道淺淺的印痕，大家驚嘆道：“原來是這個東西在作怪?！?/p>

輸送帶磨損及卡頓的問題根源找到了。李永濤說：“就是這不起眼的4個卡槽平托輥，卡澀的原因是托輥鋼管內部兩端有非常隱蔽的軸承，我敢肯定是軸承長時間運行，積煤銹死導致的?！?/p>

檢修師傅費了九牛二虎之力才將托輥細小鋼管內的軸承取出。陳孔安輕輕地拿起一個，上面的密封裝置已經脫落，軸承內部深溝球道已經損壞。

檢修師傅仔細打磨清理了平托輥內部及表面，再把8個軸承依次裝回托輥細小鋼管內，輕輕轉動鋼管，鋼管內立即發(fā)出悅耳的聲響。

16個小時的奮戰(zhàn)后，采樣機輸送帶重新啟動那一刻，皮帶輪轉動的聲音格外平穩(wěn)、順暢。檢修師傅認真檢查所有關鍵部位無異常后，一輛電動拉煤車緩緩駛入采樣定位通道。隨著采樣桶下落的一瞬間，大家的臉上流露出燦爛的勝利笑容。